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目前，全球已有多家傳統車(chē)企表示將逐步淘汰汽油和柴油汽車(chē)，正式進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，“棄油轉電”便成了部分車(chē)企的終極目標。
在行業(yè)及政策環(huán)境等多重支持之下，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了積極發(fā)展新局面。
今日，據媒體報道，2020年，深圳市已連續六年成為全球新能源汽車(chē)注冊登記數量最多的城市。
其中保有超過(guò) 8.6 萬(wàn)輛新能源物流車(chē)，是全球新能源物流車(chē)最多的城市。
據悉，自2009年以來(lái)，深圳市開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應用，到2010年，逐步推出純電動(dòng)巡游出租車(chē)。
2017年，深圳市全面實(shí)現公交電動(dòng)化，是全球純電動(dòng)公交車(chē)規模最大、應用最廣的城市。
值得一提的是，2018年，巡游出租車(chē)實(shí)現全面電動(dòng)化，深圳市成為國內唯一實(shí)現巡游出租車(chē)純電動(dòng)化的城市，也是全球運營(yíng)純電動(dòng)巡游車(chē)數量最大的城市。
2020年，深圳市實(shí)現網(wǎng)約車(chē)、環(huán)衛車(chē)全面純電動(dòng)化。
數據顯示，截至2020年底，深圳市新能源汽車(chē)保有量達到48萬(wàn)輛，占全市機動(dòng)車(chē)保有量約14%。
據了解，2020年6月，深圳對新購新能源小汽車(chē)的個(gè)人消費者給予綜合使用財政補貼。
在補貼標準方面，車(chē)主在深圳新購置純電動(dòng)高級型乘用車(chē)或純電動(dòng)經(jīng)濟型乘用車(chē)，并上粵B牌，按照2萬(wàn)元/車(chē)給予一次性“綜合使用財政補貼”；車(chē)主在深圳新購插電式混合動(dòng)力高級型乘用車(chē)，并上粵B牌，按照1萬(wàn)元/車(chē)給予一次性“綜合使用財政補貼”。
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