2019年9月16日，溫州一男子一腳踩空跌落電梯井底；

14日，華僑大學(xué)1名大學(xué)生被卡電梯窒息死亡。

2019年10月5日中午12時(shí)23分，某市某商業(yè)廣場(chǎng)發(fā)生了一起電梯轎廂滯留人員事故，滯留人員16人（其中包括2名幼兒）。2020年12月29日 寧波一女子乘電梯從18層突然墜落，當場(chǎng)嚇懵……

年年層出不窮的電梯墜落事故令人十分心慌......

雖然如今電梯的安全性能在不斷提高，但掌握乘梯安全知識，學(xué)會(huì )遇險自救才是重中之重！從小我們就聽(tīng)說(shuō)應對電梯故障要按所有樓層鍵，實(shí)際上真沒(méi)必要！這種方法可能真不科學(xué)!

“知己知彼 百戰不殆”，小伙伴們唯有了解了電梯的結構和運轉規律，遇見(jiàn)電梯故障時(shí)才可以采取正確的自救措施從容應對，避免因恐慌導致傷亡事故。

先來(lái)了解電梯的工作原理

電梯升降有兩種方式：液壓式和曳引式。

這兩種方式工作原理相似，都是由曳引繩兩端分別連著(zhù)轎廂和對重（如下圖），纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動(dòng)機通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現轎廂和對重的升降運動(dòng)，達到運輸目的。

電梯運行示意圖直觀(guān)一點(diǎn)像這樣：

電梯運行圖 圖片來(lái)源：bing

我們日常生活中常見(jiàn)的電梯曳引鋼絲繩為4-6根，而根據國家相關(guān)標準規定：曳引鋼絲繩在3根或3根以上時(shí)，其安全系數應不小于12；當曳引鋼絲繩為2根時(shí)，其安全系數則不應該小于16。

什么是安全系數呢？

它是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷載荷（即鋼絲繩取樣在拉力試驗機上承載，至少斷一根股時(shí)得到的拉力數值）與這根鋼絲繩所受的最大力之間的比值。

所以正常情況下由鋼絲繩斷裂引發(fā)的下墜事故基本不可能發(fā)生!除此之外，工程師還考慮到了電梯曳引繩全部斷裂或者制動(dòng)器失靈的情況，設計出了防超速和斷繩裝置，即安全鉗-限速器系統。通過(guò)安全電梯鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗動(dòng)作起作用，安全鉗夾緊在導軌上，使轎廂或對重停止運行，保持靜止狀態(tài)。即使出現鋼絲繩全部斷裂的極端情況，也能避免轎廂墜落[1]

安全鉗 - 限速器結構圖

圖片來(lái)源：知網(wǎng)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，倘若電梯曳引繩真的全部斷裂了急速下墜，這時(shí)候電梯中安全鉗裝置起作用，它安裝在轎廂底部，安全鉗可以緊急制動(dòng)，把轎廂穩穩制停，保障乘客的生命安全，安心等待救援即可。

所以電梯的安保設計一般來(lái)說(shuō)已經(jīng)足以讓我們安心并且信任它！這樣說(shuō)來(lái)，電梯墜落應當是一個(gè)相對少見(jiàn)的故障，那么，一些乘客所遇到的疑似“電梯墜落”又是怎么回事呢？

常見(jiàn)電梯下墜有三種

NO.1 由稱(chēng)重裝置誤差產(chǎn)生的啟動(dòng)下墜現象。

電梯會(huì )根據稱(chēng)量裝置顯示的載重信息來(lái)提供啟動(dòng)力矩，即電動(dòng)機的啟動(dòng)能力。當稱(chēng)重裝置存在誤差時(shí)，啟動(dòng)力矩存在偏差，電梯會(huì )有輕微下墜，此時(shí)·便會(huì )產(chǎn)生啟動(dòng)下墜現象。這種下墜屬于正常情況，因為剛啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機所提供的力不足以將電梯內所搭乘的人拉上來(lái)，所以會(huì )產(chǎn)生這種情況。

NO.2 運行過(guò)程中停止后返基站。

這一現象是較為常見(jiàn)的被誤以為電梯下墜的情況，也是較易引起乘客恐慌的情形。電梯在運行過(guò)程中，一旦回路出現失靈（大多數為平層感應器故障），電梯的控制系統會(huì )對不同情況作出評價(jià)，只要它認為故障并不嚴重，電梯會(huì )選擇就近平層或者返回基站（通常是1樓），開(kāi)門(mén)放人。

此時(shí)，乘客可能就會(huì )誤以為是電梯墜落至 1 樓，事實(shí)上恰恰相反，這是電梯保護乘客安全的一種做法，這時(shí)候，按內呼按鈕或者樓層鍵其實(shí)真沒(méi)用，甚至還可能會(huì )造成干擾。NO.3 由于制動(dòng)器失效或者電梯超載引起的制動(dòng)力不足，導致電梯下墜，這種情況才能算得上是真正的電梯下墜故障。但在實(shí)際情況中，電梯的防墜落和防超速系統就會(huì )緊急制動(dòng)，能夠保障我們的生命安全，所以也無(wú)須驚慌。

除了轎廂墜落，還有井道墜落

電梯沒(méi)有到站，總有人不知出于何種緣故，”啥也不想，啥都不怕”靠外力把層門(mén)打開(kāi)，直接從井道內墜落。

相較于轎廂墜落的情況，這類(lèi)墜落的后果更為嚴重，幾近于跳樓“自s”。

大多數電梯事故傷亡是試圖自我逃生時(shí)候發(fā)生的！當發(fā)現電梯突然下墜時(shí)，梯內如果有把手，一定要抓緊，保持自身重心平穩，避免因沖撞而摔倒受傷。如果電梯還有剩余空間，迅速將雙手撐開(kāi)貼住電梯墻面， 背部和頭部成一條線(xiàn)，并緊貼電梯內墻，膝蓋彎曲腳跟墊起的姿勢可以利用韌帶，起到緩沖的作用。千萬(wàn)不要在下墜的過(guò)程中還去挨個(gè)摸樓層鍵，或者試圖掰開(kāi)電梯門(mén)！小伙伴們學(xué)到了嗎？

參考文獻：

[1]陳偉強,王圓圓.電梯真的會(huì )墜落嗎?[J].福建質(zhì)量技術(shù)監督,2016(04):50-51.

SPRINGEND
審核專(zhuān)家

羅會(huì )仟，中科院物理所副研究員


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