限于體積重量，機載導彈的射程與防空導彈相比不占優(yōu)勢。那么，高速就成為了反輻射導彈提高生存能力的重要手段。美軍的高速反輻射導彈，比較出名的是“哈姆”，編號AGM-88。早期型號反雷達的能力比較差，但高速反輻射的“哈姆”彌補了這一不足。

來(lái)看“哈姆”導彈制導系統的發(fā)展情況?！肮贰睂椀幕拘虯GM-88A于1982年開(kāi)始裝備部隊，制導體制為捷聯(lián)慣導＋被動(dòng)尋的。

哈姆”反射福導彈

AGM-88B不僅能夠在地面進(jìn)行預編程或重編程，還能在載機飛行過(guò)程中進(jìn)行重編程，初步具備了攻擊隨機出現的雷達等電子輻射源的能力。

AGM-88C的導引頭采用雙頻體制，能夠檢測頻率捷變和脈沖壓縮雷達信號，并加裝了紅外成像設備，可攻擊采用頻率捷變技術(shù)的雷達和GPS信號干擾源。

1998年美、德、意聯(lián)合實(shí)施的”精確導航更新“計劃，主要是在A(yíng)GM-88C上加裝INS/GPS制導裝置，美軍按照其對導彈的命名方式，編號AGM-88D。

雖然“哈姆”在幾次實(shí)戰中表現出眾，但也暴露出一些缺點(diǎn)。對此，美軍將“哈姆”發(fā)展為“先進(jìn)反輻射導彈”，編號還是沿用AGM-88E型。美軍研制AGM-88E有兩個(gè)重要目的:其一是為了解決抗雷達關(guān)機的問(wèn)題；其二是為了解決隱身飛機的內部吊艙問(wèn)題。

為了解決抗雷達關(guān)機的問(wèn)題，AGM-88E在制導技術(shù)上的改進(jìn)措施包括：一是更換軟件；二是用新的慣性測量裝置和GPS接收機取代老式的機械式陀螺，以提高導航精度；三是采用雙模導引頭，把寬帶被動(dòng)式尋的與毫米波主動(dòng)尋的相結合。

AGM-88E還引入了網(wǎng)絡(luò )中心戰概念，利用電子偵察衛星發(fā)現地面雷達信號，再由地面戰和戰區通信衛星通過(guò)數據鏈把作戰指令發(fā)給載機和導彈。還可以對責任區的地理信息進(jìn)行規劃，建立打擊回避區，以減少附帶損傷。

新一代反輻射導彈AGM-88E制導方式示意圖

由于增加了主動(dòng)尋的制導，即使是敵方雷達關(guān)機，AGM-88E的導引頭也能在接近目標位置時(shí)進(jìn)行毫米波主動(dòng)尋的，尋找地面雷達的天線(xiàn)、防空導彈的發(fā)射架等重要目標，然后進(jìn)行攻擊，因而具有很強的精確打擊能力。（來(lái)源：國防科技大學(xué)“科普中國”共建基地）


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